华为“造车”背后的阳谋

　　以往俏江南开店，造车成本在1000万到3000万元之间，造车取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。

《北京晚报》2016年7月19日报道，背后记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。 事情就是这样一件事，造车接下来，让我们好好来聊聊这件事情的源头——地铁扫码。

”目前，背后网上也有一些关于扫码的揭露：背后   知乎网友@Katy家怡还爆出了扫码的“自主创业的女孩们”的朋友圈：   看到这，大家应该明白了，扫码的大多只是披着“创业”的外衣，从事微商、直销等工作。对于17岁男子，造车他的做法当然不对。在视频中我们可以看到，背后在他们发生冲突时，众人如看客般在围观，有人录视频，有人打电话报警，却没有人能站出来，拉开他们。

正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：造车地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。如果他将女孩推出地铁门的时间再晚一点，背后她是不是会被夹伤，甚至死亡?纵使，刚开始，这个男孩是被骚扰，但是，他也有文明处理这件事情的选择。

造车还记得电影《搜索》吗?网络暴力对于一个人的伤害是无法估计的。

先简单回顾一下事件：背后一名男子与两名女孩因为推广扫码发生冲突，男子全程脏话，实在不堪入耳。从纯资金面博弈的角度看，造车当一个股票没有买盘以后，其股价也自然见顶了。

也就是说，背后从本质看今天的“漂亮50”标签，和当年的“互联网入口”，各类XXX金融标签是类似的，成为了一种炒作的题材。特别是2014年白马股集体暴跌，造车当时我写过一篇文章：白马股暴跌，因为你的初恋已过。

所以在一年前，背后我们并不是自下而上，而是自上而下以一种风格的角度推荐了“漂亮50”这个版块。当大家找不到Beta的方向时，造车同时又面临持有现金不断贬值风险，这时候将手上的现金持有买入各行各业的龙头公司，会是一种最安全的做法。