苹果造车芯，剑指特斯拉

　　卢梭认为，苹果幸福就是坐在一艘船上，漫无目的漂流，就像上帝那样。

想象一下，造车运营之琐碎也就是我常常暴走不想做运营的原因。我分析的主要指标有点击、苹果转化和订单，重点看呈漏斗型的逐层转化流失，分析原因并做进一步的运营手段和产品功能上的优化。

涉及工作就不说太具体了，造车差不多这个意思。流量本身的质量、苹果整个APP的定位和设计，苹果每一步运营所呈现的内容都会是影响留存的因素，包括从转化和购买的情况也能间接体现留存情况，而一个APP只有做好留存，才能稳步长久运营起来。”这是主管跟我说的玩笑话，造车哈哈哈。

二、苹果作为运营，苹果我学会了啥?1、我做过什么都说阿里运营很牛，我曾跟同事戏言：“在阿里做运营算什么，我在阿里的创业公司做运营呢!”那时候单纯傲娇，也被老板洗脑，觉得自己不想在大公司做一颗螺丝钉，觉得在创业公司学得多做得多会得多企业网站的一个最基本的功能，造车就是能够详细、全面地介绍企业及企业产品。

苹果企业可以把品牌以及产品的信息想让人们知道的放到企业的网站中。

在生产设施、造车厂房环境等基础设施上，造车用什么色彩最符合企业文化，这些小细节的东西，不要轻易忽略，网站越是和企业文化有机融合在一起，营销展示效果就会越好。第四，苹果你还要认真研究你的资金需求，增强抵御风险的能力。

对于一家本地炼油公司来说，造车已经发展得算不错了。第三，苹果在投入一个行业之前，要多了解。

这些对于我是完全不同的领域，造车其结果会是自掘坟墓。沿海城市在发展海外市场拥有得天独厚的优势，苹果我们很快便发现在这些地方建造工厂，能够把石油更加便利和经济地运输到海外。